A terceira geração do desportivo Scirocco chegou ao mercado Português em Setembro de 2008. O desportivo significa o regresso de uma lenda. As primeiras duas gerações do Scirocco entraram para a história da marca.

O Scirocco original, apresentado em 1974, ganhou estatuto de culto. O Scirocco, desenhado por Giorgio Giugiaro, era um desportivo acessível, prático de utilizar no dia-a-dia e graças à tracção dianteira também seguro.

O novo Scirocco vem dar seguimento a esta tradição. Oferece puro prazer de condução, novo design, tecnologia de ponta, tal como a suspensão adaptativa DCC e a nova transmissão de 7 velocidades com dupla embraiagem DSG. E ainda turbomotores eficientes até 147 kW / 200 CV, espaço para quatro adultos, apesar das suas linhas desportivas, e a facilidade de utilização diária que caracteriza os veículos Volkswagen.

Com a frente e traseira curtas, o Scirocco tira o máximo proveito da distância entre eixos de 2578 mm em prol do habitáculo. Este Volkswagen tem uma altura de 1404 mm, um comprimento de 4256 mm e uma largura de 1810 mm. Além do mais, abre espaço para versatilidade e um volume de carga até 755 litros, graças ao tejadilho puxado para trás e ao óculo traseiro quase vertical.

A Volkswagen disponibiliza as motorizações TSI (118 kW / 160 CV e 147 kW / 200 CV), TDI (turbodiesel common-rail, 103 kW / 140 CV) e um TSI (90 kW / 122 CV). Um aspecto decisivo é que já com a motorização base de 122 CV será disponibilizada uma unidade que fornece ao eixo dianteiro um binário máximo logo a partir dos baixos regimes (200 Nm às 1500 rpm). Contudo, o consumo médio de 6,1 litros por cada 100 quilómetros percorridos é nitidamente moderado.

O Scirocco conta com uma caixa de série de 6 velocidades precisa e suave. Opcionalmente, está disponível uma caixa DSG de dupla embraiagem para os três motores a partir de 140 CV. No TDI e no TSI de 200 CV será utilizada uma caixa DSG de 6 velocidades. O TSI de 160 CV reparte a sua potência pelo maior número de relações de transmissão da caixa DSG de 7 velocidades.

Apesar do novo Scirocco se inserir no grupo dos desportivos com preço mais acessível, dispõe de equipamento de série ao nível dos coupés mais caros. No modelo de topo com 200 CV, o equipamento de série inclui ainda ponteiras de escape cromadas, forro do tejadilho em «preto titânio» e gerador de som. Está disponível também opcionalmente um tejadilho de abrir panorâmico.  

A carroçaria do Volkswagen Scirocco é produzida numa linha nova única, muito flexível, que permite produzir vários modelos diferentes. No total, o Scirocco tem 5443 pontos de soldadura aplicados nesta linha que dispõe de cerca de 270 robots da mais avançada tecnologia, permitindo produzir em simultâneo os modelos Volkswagen Eos, Volkswagen Sharan e SEAT Alhambra. Esta linha dispõe de diversas tecnologias de soldadura, como por exemplo, a soldadura por resistência (por pontos), soldadura por cordão laser e a soldadura MAG, são ainda aplicados vários tipos de colas, permitindo que as carroçarias de todos os modelos sejam mais leves.

O grande desafio no lançamento do Scirocco foi a colocação do tecto panorâmico. Para montar a estrutura do tejadilho era necessário criar uma pressão e temporização controlada por forma a garantir a correcta adaptação da peça ao carro, garantindo ao produto final a correcta colagem e estanquicidade. Para esta operação de montagem foi desenvolvido um equipamento que permite ambas funcionalidades.

O terceiro Scirocco é o primeiro Volkswagen a mostrar uma nova era capaz de cativar um leque de público alargado.

Para mais informações comerciais consulte a SIVA – Representante da marca Volkswagen em Portugal em  http//:www.siva.pt