A era do híbrido começa aqui

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A era do híbrido começa aqui

Esta semana, a fábrica deu mais um passo na sua transformação com o início da produção do novo T-Roc HEV, que chega com novas soluções de eletrificação e tração integral. As novidades são as versões 1.5 Hybrid, com tecnologia full hybrid, e o novo 2.0 eTSI 4MOTION.

Este lançamento foi também assinalado na primeira Reunião Geral de Informação da nova Diretora-Geral, Anabel Andión, que aproveitou este encontro com os colaboradores para marcar o arranque de uma nova etapa para a fábrica: o lançamento do T-Roc HEV e o ponto de situação da preparação para o próximo grande desafio — o ID. EVERY1.

1.5 Hybrid: eletrificação sem necessidade de carregamento

Uma das grandes novidades é a chegada das versões 1.5 Hybrid, com 136 e 170 cv, que introduzem a tecnologia full hybrid (HEV) no T-Roc.

Ao contrário de um sistema mild hybrid, em que o motor elétrico funciona sobretudo como apoio ao motor a gasolina, o novo sistema full hybrid permite que o automóvel seja efetivamente conduzido apenas com energia elétrica em determinadas situações.

O sistema combina um motor a gasolina 1.5 TSI evo2, dois motores elétricos e uma bateria de alta tensão de 1,6 kWh. A gestão destes componentes permite utilizar o motor elétrico sempre que este oferece maior eficiência, por exemplo, no arranque, a baixas velocidades e em ambiente urbano.

Uma das principais vantagens é que não é necessário ligar o veículo à tomada. A bateria é carregada durante a condução, através da recuperação de energia nas travagens e da utilização do motor a gasolina em determinadas condições.

O resultado é uma maior utilização da condução elétrica, com potencial para reduzir o consumo de combustível, as emissões e os custos de utilização, mantendo a autonomia e a facilidade de utilização de um veículo convencional.

Para encontrar o melhor equilíbrio entre eficiência, desempenho e conforto, o sistema full hybrid pode funcionar automaticamente em três modos:

Propulsão elétrica: o veículo circula apenas com o motor elétrico, com o TSI desligado, sobretudo a baixas velocidades.
Funcionamento em série: o motor elétrico assegura a propulsão, enquanto o motor a gasolina funciona desacoplado e produz energia através do gerador.
Funcionamento em paralelo: o motor a gasolina e o motor elétrico trabalham em conjunto, com o elétrico a apoiar o TSI, por exemplo, durante a aceleração.

O condutor pode ainda escolher entre três perfis de condução: Eco, Comfort e Sport, adaptando o comportamento do veículo às suas preferências e necessidades.

2.0 eTSI 4MOTION: mais potência e tração integral

Outra novidade é a introdução do 2.0 eTSI, com 204 cv (150 kW) e tração integral 4MOTION de série. Esta motorização utiliza tecnologia mild hybrid de 48 volts, combinada com um motor de maior cilindrada e potência.

Mas o que significa, na prática, 4MOTION?
A designação identifica o sistema de tração integral da Volkswagen, que permite distribuir a força pelas quatro rodas. Face às versões 1.5, com tração dianteira, esta solução proporciona maior motricidade e estabilidade, sobretudo em pisos escorregadios ou em situações como chuva, estradas de montanha ou outras condições de menor aderência.

Assim, o novo T-Roc passa a oferecer diferentes soluções para diferentes necessidades: desde a eficiência e condução elétrica do Hybrid até à potência e capacidade de tração do 2.0 eTSI 4MOTION.

Uma nova tecnologia, uma nova forma de produzir

A chegada do HEV representa também uma evolução significativa para a Volkswagen Autoeuropa ao nível dos processos produtivos. Para responder às novas tecnologias e aos desafios associados à eletrificação, foi necessário adaptar processos, infraestruturas e competências.

Pela primeira vez, a fábrica passa a construir veículos com recurso a baterias de alta-voltagem. Esta mudança exigiu não só a qualificação dos nossos colaboradores, mas também a preparação de toda a infraestrutura da fábrica e dos fornecedores, garantindo que todas as condições estavam reunidas para tornar este lançamento possível.

É mais um exemplo de como a transformação da fábrica acontece na prática: através de novas tecnologias, mas também através do conhecimento, da preparação e da capacidade de adaptação das nossas pessoas.

"Acho que os híbridos são uma tecnologia que ainda está muito a desenvolver-se e que vai continuar a ter um papel importante nos próximos anos. Gostava de experimentar o carro, conduzi-lo tanto em cidade como em estrada, e perceber se o consumo é de facto mais baixo, porque esse é um dos grandes objetivos desta tecnologia.

E foi isso também que tornou este projeto tão interessante. Foi um projeto diferente, complexo, com muitas coisas novas para nós. Acho que, de certa forma, foi uma porta de entrada para o elétrico e para aquilo que vamos fazer no futuro."

Carlos Vicente, Pilot Plant

"Para mim, um híbrido significa ter o melhor dos dois mundos. No dia a dia, por exemplo, no caminho para o trabalho, posso andar em modo totalmente elétrico, o que é ótimo para percursos mais curtos. Mas, se ao fim de semana quiser fazer uma viagem maior, por exemplo até ao Algarve, tenho também o motor a gasolina e consigo fazer mais quilómetros sem estar tão preocupado com a autonomia.

E uma das coisas que gostava mesmo de experimentar era perceber até onde consigo ir em modo totalmente elétrico. Pegar no carro, conduzir normalmente e ver quantos quilómetros consigo fazer só com a parte elétrica. Acho que essa seria uma experiência interessante para perceber, na prática, o que esta tecnologia consegue oferecer."

Christian Buengel, GPP

"Acho que é uma tecnologia que faz muito sentido e que vai ser o futuro, até porque tenho um SEAT Léon Plug-in e estou a gostar muito da experiência. Pela experiência que tenho tido com o meu carro, vejo muitas vantagens e acredito que este sistema da Volkswagen ainda vai ser melhor.

Uma das minhas grandes dúvidas, quando comecei a usar um híbrido, era perceber as autonomias e como é que o carro fazia a passagem do modo elétrico para o motor de combustão. Mas, com a experiência que tenho hoje, acho o sistema excelente.

Agora gostava mesmo de fazer uma viagem mais longa e perceber os consumos em diferentes situações: experimentar vários tipos de condução, perceber como se comporta o carro e, no final, ver com que autonomia e consumo é que chego ao destino."

José Duarte, Montagem

Carlos Vicente, Pilot Plant

Christian Buengel, GPP

José Duarte, Montagem

“Com o início da produção do HEV e 4M, damos mais um passo muito importante no posicionamento do T-Roc no mercado. Não só estamos a implementar tecnologias totalmente novas no Grupo Volkswagen, como também estamos a abrir o leque de oferta aos nossos clientes e principalmente a novos clientes/mercados que necessitam deste tipo de soluções. Conseguimos assim tornar o T-Roc num produto muito mais dinâmico e competitivo no seu segmento.”

Tiago Mayer, Responsável da equipa de Lançamento

Um novo capítulo para a fábrica

O lançamento do novo T-Roc HEV acontece num momento particularmente importante para a Volkswagen Autoeuropa. Enquanto a fábrica inicia a produção de uma nova geração de T-Roc, as equipas continuam também a preparar-se para a chegada do ID.EVERY1, reforçando a capacidade da fábrica para produzir veículos de diferentes tecnologias e respondendo à evolução da mobilidade.

A Reunião Geral de Informação foi, por isso, mais do que um momento de partilha de informação: foi uma oportunidade para olhar para o presente e, ao mesmo tempo, para o próximo desafio. Do primeiro T-Roc HEV produzido ao futuro ID.EVERY1, a transformação da fábrica está a acontecer em tempo real.

O lançamento do novo T-Roc HEV e do 4Motion é um marco muito importante, mas é também parte de uma transformação maior. Estamos a preparar a nossa fábrica para diferentes tecnologias e para novos desafios, como o lançamento do ID. EVERY1. Ser proativos, assumir a responsabilidade pelo nosso trabalho e unir esforços enquanto equipa será fundamental para continuarmos a construir uma fábrica cada vez mais preparada para o futuro.

Anabel Andión
Diretora-geral